Um dos maiores desafios de qualquer construção costeira é o avanço e recuo das marés. Isso se aplica às obras no litoral ou em margens de rios com foz que dependa da cheia ou baixa maré. Uma solução para o problema é aumentar o nível das construções, elevando fundações como podemos ver na foto desse post.
Então, onde era o muro de contenção registrado na foto?
Uma das edificações mais importantes e conhecidas de Natal/RN quando falamos em segunda guerra é a estação de passageiros da Pan Am / Panair, construída as margens do Rio Potengi no início dos anos de 1940 e que se tornou a base de hidroaviões da United States Navy (Marinha Americana) com o decorrer do conflito.
A imagem em questão mostra como se deu a construção da fundação do local. No fim dos anos 1930, os americanos da Panair decidiram deixar uma estrutura menor próximo a onde hoje temos o Paço da Pátria e foram para uma faixa de terra maior na margem do rio, vizinho ao local onde os alemães já se encontravam.
Alguns anos mais tarde, em 1941, tem início a construção do que se tornaria o prédio da Rampa, ou hidrobrase da Us Navy.
Numerando a cena, temos o (1) como o muro de contenção, o (2) como a rampa que da nome a edificação, o (3) o navio encalhado que se tornou o Iate Clube de Natal e o (4) foi o hangar da Sindicato Condor.
