Recentemente, a internet foi invadida pela mirabolante estória de um avião da segunda guerra, supostamente, encontrado intacto em um bunker secreto selado dos anos 1940. O incrível relato conta a história do tenente Carlos Mendes que, segundo os tais documentos oficiais, teria caído no mar em 1943 a bordo do seu North American T-6 “Texan”, o que envolveria um enorme esforço da Força Aérea Brasileira (FAB) em esconder a verdade para não abalar a moral da tropa ou da população em meio da segunda guerra mundial.
Porém, o tenente na verdade teria enfrentado problemas mecânicos em seu T-6 mas conseguiu voar até o continente onde pousou em segurança em uma instalação militar secreta inacabada, preservando boa parte da aeronave mas se ferindo gravemente. Isso impossibilitou de deixar o cockpit do avião, apesar de escrever em um diário seus últimos dias ou horas de vida. O texto que se espalhou não detalha onde seria a tal base, mas deixa entender que seria no Brasil e meados de 1943, com essa grande revelação sobre a verdade dos fatos divulgada em março de 2025.
O desfecho foi o sepultamento dos restos mortais do tenente com honras militares no estado de São Paulo, sem mais informações sobre o local exato, enquanto que o avião teria sido restaurado e colocado em exposição na Base Aérea de Natal (BANT) em um memorial dedicado aos militares brasileiros que serviram na segunda guerra.
Depois de todo esse relato impressionante, cabe dizer que nem tudo que lemos na internet é verdade e é preciso ter muito cuidado com aquilo que replicamos ou repostamos. A estória que se espalhou é recheada de furos históricos e detalhes que não fazem o menor sentido, e mesmo assim fez com que muita gente compartilhasse e marcasse o perfil no blog no Instagram e Facebook.
Diante de tudo que foi descrito, vale a pena explicar que os aviões T-6 “Texan” estavam em serviço no Brasil desde 1942, com exemplares de treinamento herdados da Marinha e a partir de fevereiro de 1943, a FAB recebeu os primeiros exemplares de treinamento avançado (T-6C) no Campo dos Afonsos e deslocados para o nordeste. Procuramos documentos ou matérias e jornais que pudessem fazer menção ao acidente, mas não obtivemos sucesso.
Além disso, não existe registro de base brasileira ou americana que comprovasse a existência de um bunker inacabado na região de São Paulo. Nem mesmo Parnamirim Field contava com tal estrutura em se tratando de uma base militar de vital importância para o suprimento aliado. Os bunkers, se tornaram famosos, sobretudo, em Berlim onde os alemães de escondiam ou protegiam pessoas e equipamentos militares.
Outros não fazem sentido, como o esforço da FAB em esconder o avião com o corpo dentro e alguns pequenos detalhes, como o que pesquisadores do IPHAN foram chamados para atestar o fato histórico, quando não caberia ao órgão tal competência. Sobre o memorial da BANT dedicado aos pilotos da segunda guerra onde o T-6 restaurado foi colocado, também desconhecemos a veracidade, apesar de considerar de extrema importância se houvesse.
Diante de tudo isso, fica a dica e o alerta quanto ao censo crítico ao receber qualquer conteúdo da internet. A história da aviação, em especial Natal, já é rica e diversa, sem qualquer relatos mentirosos. Se um dia, surgir algo sobre o verdadeiro tenente Carlos Mendes o blog terá o maior interesse em publicar.
——————– Alerta de relato impreciso abaixo ——————–
Piloto da FAB desapareceu em 1943 — 82 anos após monomotor achado intacto em bunker da Segunda Guerra
“A descoberta em março de 2025 virou essa história de cabeça para baixo. Dentro do bunker, o T-6 Texan número 42 não estava em pedaços: estava inteiro, com poucos sinais de dano, apenas coberto pela poeira de oito décadas. O capô estava fechado, e ao abrirem, a equipe do IPHAN recuou novamente: dentro do assento do piloto, ainda restavam ossos humanos, junto com o cinto de segurança ainda preso e restos do uniforme da FAB. Ao lado, uma maleta de couro e um diário de bordo.
Os exames forenses confirmaram em poucos dias: os restos pertenciam ao Tenente Carlos Mendes. A história que todos acreditavam por 82 anos — de que ele havia caído no mar e afundado — era falsa. O que realmente aconteceu naquele 17 de agosto de 1943?
O diário de bordo e as anotações encontradas revelaram a verdade. Quando o motor falhou às 11h40, Carlos não estava tão longe da costa quanto se pensava. Ele lutou para manter a altitude e avistou a entrada de um hangar de construção secreta que ainda estava em fase final de instalação, escondido na mata, a poucos quilos da base. Ele sabia que não chegaria ao aeroporto, mas poderia tentar pousar ali.
Conseguiu entrar no espaço estreito e desligar o motor antes de colidir contra a parede de fundo. O avião parou, ele sobreviveu ao pouso forçado — mas ficou gravemente ferido, com fraturas internas e hemorragias. Não havia ninguém por perto; a área era isolada e o local ainda não estava em operação. Ele não conseguiu sair da aeronave, nem pedir ajuda, e faleceu ali, sozinho, provavelmente poucas horas depois do acidente.
Dias depois, quando as buscas já haviam sido encerradas, uma equipe de engenheiros militares encontrou o avião e o corpo. A direção da base, temendo que o incidente abalasse a moral e preocupada com a segurança do local, decidiu agir em segredo. Em vez de notificar a família oficialmente e registrar o fato, eles selaram a entrada do bunker com blocos de concreto, fizeram o relatório falso de que o avião havia caído no mar, e apagaram todos os registros da existência daquela instalação. A verdade foi enterrada junto com Carlos Mendes.
Em 2025, 82 anos depois, o sobrinho Roberto Mendes, aos 90 anos, finalmente pôde receber as respostas que sua família esperava por gerações. Os restos mortais de Carlos foram sepultados com honras militares em São Paulo, ao lado de seus pais, e o T-6 Texan foi restaurado e está em exposição na Base Aérea de Natal, como um memorial aos pilotos da FAB que serviram na Segunda Guerra Mundial.
A história de Carlos Mendes não foi apenas uma tragédia, mas também um lembrete: a verdade pode ficar escondida por décadas, mas nunca desaparece completamente.”
História Antiga da Cidade de São Paulo